Transporte de vehículos en Burgos: coches y motos en camión, sin sumar kilómetros

Parte de estado y seguro

Antes de subirlo al camión fotografiamos las cuatro esquinas, el techo, el interior y el cuentakilómetros, y firmamos el parte los dos. En destino se repite. Es la forma de que nadie discuta si un arañazo es de antes o de después, y nos protege tanto a ti como a nosotros.

Durante el traslado el vehículo viaja con el seguro de la empresa con Allianz, que no es tu póliza del coche. Si se trata de un clásico, un deportivo o cualquier vehículo de valor alto, se declara por escrito y se acuerda la cantidad asegurada antes de moverlo.

Coches sin ITV o que no arrancan

Un vehículo con la ITV caducada no puede circular, salvo para ir a la propia estación con cita, así que la forma legal de moverlo es en camión. Si además no arranca, se sube sin motor, con los medios de carga adecuados. En la provincia es habitual el coche que lleva años parado en la cochera de la casa del pueblo y que hay que sacar cuando se vende o se vacía la vivienda.

Invierno: hielo en la A-1 y en el norte

De diciembre a marzo hay mañanas con hielo o nieve en la A-1 y en las carreteras del norte de la provincia, camino de las Merindades. Sobre firme helado no cargamos ni descargamos: una rampa con hielo es un riesgo innecesario para el coche y para quien lo sube. Si la previsión es mala, te llamamos el día antes y movemos la cita uno o dos días.

Transporte de motos: de pie y bien sujetas

La moto va vertical, amarrada por la horquilla y con la rueda de atrás cinchada; nunca tumbada ni apoyada en la pata de cabra. Hacemos transporte de motos a Burgos y desde Burgos: a un taller, a una concentración, a un comprador o dentro de una mudanza. Si van varias motos en el mismo viaje, el precio por unidad baja, así que avísanos si sois más.

Clásicos y vehículos de colección

Con un clásico se cuida cada paso: rampa con poca pendiente para no rozar los bajos, sujeción por las ruedas y nunca por el chasis, y el interior protegido. Muchos coches antiguos frenan mal en frío y tienen embragues delicados, así que se mueven por su propio pie lo mínimo. Si va a una exposición, subasta o concentración, se pacta la hora de entrega, porque allí suelen tener horarios estrictos.

Baleares, Canarias y extranjero

A las islas el coche viaja por carretera hasta el puerto y embarca en un buque de carga rodada: para Baleares, en los puertos del Mediterráneo, y para Canarias, en los de Andalucía. Canarias tiene además trámite aduanero, porque a efectos de IVA está fuera del territorio comunitario, y fuera de la UE hace falta documentación de exportación. Lo gestionamos contigo; cuenta con un par de semanas de margen.

Qué tienes que hacer antes de entregarlo

Poco, pero importante. Deja menos de un cuarto de depósito, vacía el habitáculo y el maletero —lo que vaya dentro no está asegurado— y avísanos si el coche va rebajado, lleva faldones o cualquier cambio que complique la subida por la rampa. Si no arranca, dinos si la dirección gira y si el freno de mano está puesto: de eso depende cómo se carga.